İçten yanmalı motor sağlığının teşhisinde en sık tartışılan araçlardan ikisi şunlardır:motor kompresyon test cihazıvesızıntı-aşağı test cihazı. Her ikisi de motor bakımında kullanılan basınca- dayalı teşhis araçları olsa da, farklı amaçlara hizmet ederler ve motorun durumuna ilişkin farklı türde bilgiler sağlarlar.
Basit bir ifadeyle, birsıkıştırma testiMotor kranklandığında bir silindirin üretebileceği maksimum basıncı ölçer. Motoru sıkıştırma stroku boyunca döndürmek için marş motorunu kullanarak ve tepe basıncını inç kare başına pound (PSI) cinsinden kaydederek motorun basınç üretme yeteneğini değerlendirir. Bu test, silindirin sızdırmazlığının düzgün bir şekilde sağlanıp sağlanmadığına ve üretici spesifikasyonlarına kıyasla beklenen basınç aralıkları dahilinde olup olmadığına dair hızlı bir anlık görüntü sağlar.
Buna karşılık, birsızıntı-aşağı testibir silindirin ne kadar iyi yapabileceğini değerlendirirtutmakuygulamaya konulduktan sonra baskı. Sızıntı-aşağı test cihazı, motor marşına bağlı olmak yerine, silindir üst ölü merkeze (TDC) yerleştirildiğinde silindire basınç vermek için harici bir basınçlı hava kaynağı kullanır. Test cihazındaki çift gösterge, sağlanan basıncı sızıntılar nedeniyle kaybedilen basınç miktarına göre ölçer. Bu, piston segmanlarının, valflerin ve kafa contalarının ne kadar iyi sızdırmaz olduğunu gösteren bir sızıntı yüzdesi verir.
Bu iki test arasındaki en büyük farklardan biri, her birinin sağladığı ayrıntı düzeyidir. Sıkıştırma testi, silindir basıncının düşük olup olmadığını ortaya çıkarabilir ancak yerini kolayca belirleyemez.Nedenbasınç düşüktür. Örneğin, düşük sıkıştırmaya aşınmış piston segmanları, sızıntı yapan valfler veya bozulmuş kafa contası neden olabilir. Öte yandan sızıntı-aşağı testi, emme, egzoz, karter veya soğutma sistemi gibi belirli alanlardan kaçan havayı dinleyerek sorunun kaynağının belirlenmesine yardımcı olabilir. Bu, sızıntı testini-gelişmiş sorun giderme açısından özellikle değerli kılar.
Bir diğer pratik ayrım ise test prosedürü ve ekipman gereksinimlerindedir. Sıkıştırma testi tipik olarak yalnızca sıkıştırma göstergesini ve aracın marş motorunu gerektirir, bu da ilk kontrolleri daha hızlı ve daha kolay hale getirir. Motorun ÜÖN'de tutulması ve test aparatının doğru şekilde bağlanması gerektiğinden, sızıntı-aşağı testi bir kompresör ve daha fazla kurulum süresi gerektirir. Bu nedenle birçok teknisyen sıkıştırma testini bir yöntem olarak kullanır.ilk adım. Düşük sıkıştırma tespit edilirse daha kesin teşhis için bir sızıntı-testi gerçekleştirirler.
Atölye uygulamasında her iki test de tamamlayıcı niteliktedir. Bir kompresyon test cihazı, motor silindirlerinin marş sırasında yeterli basınç üretip üretmediğini hızlı bir şekilde doğrular. Düzensizlikler bulunursa sızıntı-test cihazı, sızdırmazlık sorunları ve sızıntı yolları hakkında daha derin bilgiler sağlar. Bu araçlar birlikte, teknisyenlerin motor sorunlarını güvenle ve doğrulukla teşhis etmesine yardımcı olur.
