Frenler herhangi bir aracın en önemli güvenlik özelliği, bu yüzden sadece doğru araçlar ve iyi iş yapmak için yeterli güven varsa onları kendiniz düzeltmek. Fren balatalarını ve rotorları hiç vakit değiştirmeden öğrenebilirsiniz. Arabanın gerçekten önemli parçaların çoğunda olduğu gibi, frentasarımı yıllar içinde çok değişmedi, bu iyi çünkü frenleri değiştirmeyi öğrendiğinizde bu bilgiyi eski ve yeni tüm arabalara uygulayabilirsiniz.
Frenler Nasıl Çalışır?
Frenler, pedala uyguladığınız basıncı fren balatalarına ve rotorlara aktaran basit bir hidrolik sistem kullanarak çalışır. Fren pedalına bastığınız zaman, bir kol bir pistonu hidrolik sıvıyla dolu ana silindire iter. Bu sıvı daha sonra pedala koyduğunuz kuvveti çarpan bir hidrolik sistemi tamamlamak için frenlerin yanında konumlandırılmış başka bir silindiri besleyen borular boyunca fışkırtılır.
Frenlerin Ne Zaman Değiştirilen Iliklerine Bilme
Bazı araçlarda frenlerin değişmesi gerektiğini anlarsınız çünkü virajı durdurmak için normalden daha erken uygulamanız gerekir, ancak diğer arabalar da o kadar da açık değildir, özellikle de arkada ve farklı yol yüzeylerinde farklı yüklere sahip bir kamyon sürmeye alışkınsanız, bu da sürüş tarzınızı yolun durumuna ve aracın ağırlığına uyacak şekilde uyarlamanız anlamına geliyorsa. Fren balataları yıprandığında, aracı yavaşlatmaya çalıştığınızda gıcırdayan bir ses duymaya başlarsınız. Neyse ki bazı yeni arabalar pedleri değiştirilmesi gerektiğinde sürücü uyarmak fren balatası sensörleri var.
Hazırlık
Ev hizmetleri web sitelerine göre, tipik bir araba pedleri ve rotorlar değişen ortalama maliyeti 324 $ olduğunu. Bu eyaletten eyalete değişir ama işinizi kendiniz yaparsanız bu maliyetlerin bir kısmını kurtarmak için bekleyebilirsiniz. İşe başlamak için yeni fren balataları ve rotorlar satın almak gerekir. Eve vardığınızda, arabayı frene basve sonra somunları gevşeterek işe başlayın. Şimdi jakı kaldırın ve sonra arabayı jack standlarında dinlendirin.
Frenlerin Değiştirilmesi
Şimdi cıvataları kaliperten çıkarın ve dışarı kaydırın. Şimdi kaliper taşıyıcıyı yerinde tutan göbeğin arkasındaki cıvataları çıkarın. Çıkarmak için pervaneyi çekiçle vurman gerekebilir. Ne gerekiyorsa yap çünkü zaten eski rotora ihtiyacın yok. Şimdi yeni rotor yüklemeden önce hub pas kaldırmak için bir tel fırça kullanın. Sonra kaliper taşıyıcı cıvataları değiştirin ve kaliper piston sıkıştırmak için hazır olacak. Piston kaliperin gövdesi ile kızarana kadar bunu yapın. Görevi tamamlamak için, taşıyıcıya pedler yerleştirin ve düzgün çalışma için pedin dışında biraz yağ kullanın.
Bitirmek için
Tekerleği geri tonuyla tonuyla tonulayın ve işi tamamlamak için somunları sıkın. Araçta yeni pedler ve rotorlar olmasına rağmen, başlangıçta gıcırtıları duyacaksınız. Frenleri değiştirdiğinde bu normaldir. Bundan kurtulmak için, yaklaşık 60 MPH bir otoyol üzerinde sürücü ve daha sonra yavaş yavaş frenleri kullanarak 40 hızını azaltmak. 50 ila 30 MPH birkaç kez aynı şeyi yapın ve sonra sadece etrafında sürücü ve normal olarak frenler kullanın. Yakında gürültünün gittiğini fark edeceksiniz.
