Motordaki yağ seviyesini kontrol edin; çok düşük veya çok yüksek bir seviye valf gürültüsüne neden olabilir. Durumlardan herhangi biri mevcutsa, düzeltmek için önlemler alın. Yağ kirliyse, valf sıkışmasına ve kam lobunda çizilmeye de neden olabilir. Yağı ve filtreyi hemen değiştirin ve sesin gidip gitmediğine bakın. Yağ ve filtre değişim aralıklarına dikkat edin.

Valf kapaklarını çıkarın. Tüm valf yaylarını görsel olarak inceleyin; hepsi sallanan kolları aynı yükseklikte tutmalıdır. Bunlardan biri aşağı inerse, valf yayını değiştirin.

Ateşleme bobinini ayırın. Diğer uçtaki vanaları dinlemek için bir ucunda bir kulağa tutulan üç ayak uzunluğunda bir radyatör hortumu kullanın. Hortumun ucu mekanizmadan yaklaşık yarım inç uzakta tutularak her bir valfi dinlerken bir yardımcının marş motoruyla motoru çalıştırmasını sağlayın. Alışılmadık derecede gürültülü bir klik sesi, valfin valf kılavuzunda sıkıştığını veya o valf için eksantrik mili lobunda aşınmış bir nokta olduğunu gösterebilir. Bu aynı zamanda valf sapının büküldüğü anlamına da gelebilir ve bu da valfin değiştirilmesini gerektirir.

Valf çalışırken aşağı biraz nüfuz eden yağ dökün. Gürültü kaybolursa, sorun valf gövdesinde vernik birikmesidir; daha iyi bir yağ kullanmak sorunu zamanında çözecektir. Gürültü devam ederse, değiştirilmesi gereken arızalı bir hidrolik kaldırıcınız veya kam izleyiciniz olabilir.

Valf yayını bir anahtarla yarım tur çevirin. Gürültü kaybolursa veya değişirse, valfin büyük olasılıkla yeniden kaplanması gerekir. Bu, kafanın çıkarılmasını gerektirir; bir vananın buna ihtiyacı varsa, muhtemelen ona da ihtiyacı vardır.

Sorunu teşhis edip giderdikten sonra, valf kapağı contalarını değiştirin ve valf kapaklarını yeniden takın.